Внимание - дети!

В соответствии с п.166.9 Правил дорожного движения в период проведения республиканского специального комплексного мероприятия «Внимание - дети!» движение транспортных средств в светлое время суток должно осуществляться с включенными ближним светом фар или дневными ходовыми огнями (при их наличии).

В соответствии с частью 3 статьи 18.13 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, за нарушение вышеуказанного пункта ПДД предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или наложения штрафа в размере до 3 базовых величин.

Справка

о состоянии детского дорожно-транспортного

травматизма на территории Витебской области

по состоянию на 22.08.2022 года

По итогам января-августа 2022 года зарегистрировано снижение дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) (с 28 до 23,- 5),              а также погибших (с 4 до 2, -2) и раненых (с 27 до 21, -6) в них несовершеннолетних.

Рост ДТП зарегистрирован в Витебском (с 0 до 3, +3), Докшицком (с 1 до 2, +1), Дубровенском (с 0 до 1, +1), Миорском (с 0 до 1, +1), Оршанском (с 2 до 3, +1), Чашникском (с 0 до 1, +1) районах и                г. Новополоцке (с 1 до 2, +1).

Количество погибших в ДТП снизилось в Докшицком районе (с 2 до 0, - 2). Также снизилось количество раненых в ДТП в Глубокском (с 2 до 0, -2), Городокском (с 1 до 0, -1), Лепельском (с 2 до 0, -2), Лиозненском (с 1 до 0, -1), Оршанском (с 3 до 2, -1), Полоцком (с 3 до 2, -1), Сенненском (с 1 до 0, -1), Толочинском (с 1 до 0, -1), Ушачском (с 1 до 0, -1) районах, а также в г. Витебске (с 5 до 4, -1), в г.Полоцке (с 3 до 1, -2) и в г. Орша (с 2 до 1, -1).

Отмечено снижение ДТП с участием детей-пассажиров (с 10 до 6, -4) в Браславском, Городокском, Докшицком, Лиозненском, Сенненском районах (с 1 до 0), г.Витебске ( с 2 до 0), Оршанском (с 2 до 1). Вместе с тем, возросло количество ДТП с участием данной категории несовершеннолетних  в  Витебском (с 0 до 2), Миорском (с 0 до 1), Чашникском районе (с 0 до 1). При перевозке 1 ребенок не был пристегнут, 1 использовал детское удерживающее кресло.

Также снизилось количество ДТП с участием детей-пешеходов (с 7 до 4, -1)  в Лепельском районе (с 1 до 0), г Витебске (с 3 до 0), в г.Орше (с 1 до 0) и в г. Полоцке (с 2 до 1). Вместе с тем,  возросло количество ДТП в Браславском, Докшицком, Оршанском районах (с 0 до 1 в каждом). При этом, 1 ДТП было совершено на нерегулируемом пешеходном переходе, 1 ДТП на тротуаре, 2 ДТП на парковке. В 2 ДТП установлена вина несовершеннолетнего, в 2 – водителей транспортных средств.

Кроме того, зарегистрировано снижение ДТП с участием детей - водителей (с 4 до 1, -3) в  Глубокском (с 2 до 0, -2), Полоцком и Ушачском районах (с 1 до 0 в каждом). В Оршанском районе количество ДТП возросло (0 до 1, +1). В данном ДТП установлена вина несовершеннолетнего. В результате ДТП ребенок погиб.

Справочно: 19 мая около 16:40 в д. Новое Село Оршанского района водитель автомобиля  «Volkswagen Passat» совершил столкновение  с мопедом «Racer Alpha 50» под управлением несовершеннолетнего 2007 г.р. В результате ДТП последний получил телесные повреждения и был госпитализирован в УЗ «ОЦП», где 29.05.2022 года скончался.

С начала текущего года отмечается рост количества ДТП                        с участием детей-велосипедистов (с 7 до 12, +5). Рост данного вида ДТП зарегистрирован на территории Витебского района (с 0 до 1), Докшицкого (с 0 до 1), Дубровенского (с 0 до 1),  а также в г. Витебске (с 1 до 5), в г. Новополоцке (с 1 до 2). Вместе с тем в Лепельском, Толочинском районах и г. Полоцке отмечается снижение ДТП (с 1 до 0 в каждом). 

Анализ аварийности по месяцам в сравнении с соответствующим периодом  2021 года показал, что  снизилось количество ДТП в январе  (с 4 до 1 ДТП), в феврале (с 1 до 0 ДТП), в апреле (с 2 до 1 ДТП), в июне (с 5 до 4 ДТП) и в июле (с 5 до 3ДТП). На прежнем уровне осталось количество ДТП с участием несовершеннолетних в марте (по 1 ДТП) и в мае (по 7 ДТП). Увеличилось количество ДТП в августе (с 3 до 6 ДТП).

В январе совершено 1 ДТП, пострадал 1 ребенок-пешеход (12.01.2022  – г. Докшицы).

В феврале ДТП не произошло.

В марте совершено 1 ДТП, пострадал 1 ребенок-пешеход                   (22.03.2022 –  г. Полоцк).

В апреле совершено 1 ДТП, пострадал 1 ребенок-пассажир (22.04.2022  – Чашникский район).

В мае совершено 7 ДТП, в которых пострадали  5 детей – велосипедистов и 1 ребенок-пешеход,  погиб ­- 1 ребенок-водитель (01.05.2022 – Браславский район, 06.05.2022 – г.Витебск, 08.05.2022 – г. Новополоцк, 11.05.2022 –   г. Витебск, 19.05.2022 – Оршанский район, 30.05.2022 – Витебский район, 31.05.2022 –  г. Витебск).

В июне совершено 4 ДТП, пострадали 2 ребенка-пешехода,            1 ребенок-пассажир, 1 ребенок-велосипедист (12.06.2022 – Оршанский район, 12.06.2022 – Оршанский район, 17.06.2022 – г. Витебск, 22.06.2022 – г.Новополоцк).

В июле совершено 2 ДТП, пострадали 1 ребенок-пассажир (17.07.2022 – Витебский район), 1 ребенок-велосипедист (13.07.2022 – Докшицкий район)

В августе совершено 5 ДТП, в которых пострадали 2 ребенка-велосипедиста (10.08.2022 – Полоцкий район), (04.08.2022 – г.Витебск), 2 ребенка-пассажира (10.08.2022 – Миорский район), (06.08.2022 – Витебский район), 1 ребенок-водитель (09.08.2022 – Браславский район).

ДТП с участием несовершеннолетних произошли с период времени:

С 06:00 до 12:00 часов – 4 ДТП, в которых пострадали 4 несовершеннолетних.

 С 12:00 до 18:00 часов – 12 ДТП, в которых пострадали 12   несовершеннолетних.

 С 18:00 до 00:00 часов – 5 ДТП, в которых пострадали  4 несовершеннолетних.

Анализ аварийности по времени с января по август 2022 года (в сравнении с 2021 годом) 

Аварийно-опасные дни недели для несовершеннолетних:

Наиболее травмоопасный возраст - это несовершеннолетние  14 и 11 лет (совершено 4 и 2 ДТП соответственно).

В целях предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма, Госавтоинспекцией области проведен ряд профилактических акций, направленных на повышение эффективности обеспечения безопасности дорожного движения, снижения тяжести последствий ДТП.

Так, сотрудниками ГАИ за январь – август 2022 года проведено 418 акций, в ходе которых среди участников дорожного движения распространено 496 видов печатной продукции (более 10889 экземпляра).